濟(jì)南物流：150億澳元！中國(guó)煤炭禁令可能令澳大利亞損失嚴(yán)重
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-10-21 09:23:00
澳大利亞新聞網(wǎng)10月18日的文章中提到，堪培拉和北京之間的近況已與過去大不相同，外交和貿(mào)易關(guān)系似乎在一天天的發(fā)生惡化。
最近，中國(guó)政府陸續(xù)宣布對(duì)大利亞的一些出口產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查，包括但不限于大麥、葡萄酒、小麥和牛肉。這些行動(dòng)無(wú)疑會(huì)損害澳相關(guān)行業(yè)和企業(yè)，但與澳大利亞的對(duì)華巨額出口相比，這些行動(dòng)的影響實(shí)際上相對(duì)較小。
然而，最近幾周，有令人擔(dān)憂的跡象表明，中國(guó)可能將規(guī)模大得多、經(jīng)濟(jì)上至關(guān)重要的煤炭出口行業(yè)列入其目標(biāo)清單。有報(bào)道說，上月底在唐山京塘港區(qū)，有20多艘滿載澳大利亞煤炭的大型貨船等待卸貨。
在中國(guó)的港口，貨物卸貨延遲并不罕見，無(wú)論是因?yàn)橹袊?guó)實(shí)行的月度進(jìn)口配額，還是僅僅由于運(yùn)輸量過大帶來的物流問題。但這次不同。澳大利亞被迫忍受的不是去年長(zhǎng)達(dá)45天的煤炭出口延遲，這一次大多數(shù)此類船舶等待卸貨的時(shí)間超過3個(gè)月。
這些問題并非京唐港區(qū)獨(dú)有的，在中國(guó)工業(yè)腹地東北的多個(gè)港口，許多其他船只也有類似的遭遇。
澳大利亞大宗商品分析師阿提拉·威德內(nèi)爾說，“與鐵礦石等相比，中國(guó)對(duì)澳煤炭進(jìn)口的依賴程度較低，因此，我們幾乎沒有理由懷疑，作為對(duì)近期政治緊張局勢(shì)的潛在報(bào)復(fù)措施，中國(guó)的口頭警告可能會(huì)無(wú)限期持續(xù)下去”。
不幸的是，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，澳大利亞在與北京的煤炭貿(mào)易中幾乎完全失去影響力。全球鋼鐵產(chǎn)量已大幅下降。在未來的數(shù)年，中國(guó)對(duì)動(dòng)力煤和冶金煤的需求可能仍遠(yuǎn)低于之前的水平，因此中國(guó)政府選擇了在最佳的出手時(shí)間。
目前，鑒于全球經(jīng)濟(jì)在未來數(shù)年仍將會(huì)保持疲弱的狀態(tài)，在可預(yù)見的未來，中國(guó)對(duì)澳洲煤炭出口的禁令完全有可能一直會(huì)持續(xù)下去。
中國(guó)目前每年消耗約150億澳元（1澳元約合4.74元人民幣）的澳大利亞煤炭。堪培拉正艱難地從經(jīng)濟(jì)衰退中恢復(fù)，對(duì)中國(guó)煤炭出口的潛在損失可能導(dǎo)致澳大利亞經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的時(shí)間延長(zhǎng)數(shù)月甚至一年。
考慮到中國(guó)政府承諾力爭(zhēng)在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，以及現(xiàn)在的可再生能源越來越受到歡迎，煤炭出口下降是澳大利亞遲早要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。
許多人可能完全沒有想到中國(guó)對(duì)澳煤炭的需求會(huì)在一夜之間戛然而止。中國(guó)已經(jīng)確保，澳大利亞會(huì)為其挑釁行為付出沉重的代價(jià)，時(shí)間點(diǎn)可能比許多人預(yù)期的要早得多。
來源：物流巴巴
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