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交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)貨車通行費計費方式和車型分類調(diào)整根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案
當(dāng)今，車貨匹配、共享運力的互聯(lián)網(wǎng)概念火爆階段，眼下經(jīng)濟形勢，在一個嚴(yán)重過剩、嚴(yán)重市場化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)里，物流行業(yè)解決的本質(zhì)還是為了發(fā)票
深思：鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞二次收費被整治，問題的根源出在哪兒?快遞末端二次收費大整治，無可厚非。問題的關(guān)鍵在于：根源在哪兒？前幾天，國家郵政局
平面?zhèn)}庫的特點和缺點就是空間利用率不高，會增加儲存成本；相對立體倉庫優(yōu)點大概就是存取貨物效率高一點、投入的相關(guān)輔助設(shè)備成本較低。在
2019年，是蘇寧物流正式向社會開放的第五年。伴隨著智慧零售的加速落地，蘇寧物流也正式進入全面鏈接階段。8月5日，蘇寧物流在南京召開主題
中國物流業(yè)發(fā)展正在進入一個很關(guān)鍵的階段。從各項關(guān)鍵指標(biāo)來看，中國已經(jīng)是名副其實的物流業(yè)大國，但是隨著經(jīng)濟發(fā)展速度降了下來，物流業(yè)也
提醒！物流企業(yè)，這十類行為會被納入失信黑名單，被聯(lián)合懲戒8月1日，國家發(fā)改委就《運輸物流行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對象名單管理工作實施意見（征
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